马斯克回应特斯拉偷梁换柱:不赔偿,不道歉_大湘网_腾讯网

星城车闻2020-03-12 09:21

自从特斯拉进入中国以后,它就像一位自带流量的明星,无论是车主还是网友,对它的一举一动十分关注,经常处于舆论的风口浪尖。近日,特斯拉又“火”了,不同以往的是,这次切实被国内消费者挠住了偷梁换柱的把柄。

交付车型与配置单不符

特斯拉造车不讲诚信

近日,一些车友在微博上连续发声,质疑国产Model 3的电池和芯片均存在“与标定硬件不一致”的问题。

pk10彩票在电池问题上,《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中内容显示,特斯拉为国产Model 3申报两款车型的标定续航里程分别为445km和455km,对应着52kWh和53kWh两种电量的电池组,而从特斯拉官网信息来看,仅有445km一种续航标准。对于车主而言,拿来前者的心中难免有些不爽。

如果说10km续航无伤大雅,那么关于芯片的问题着实让消费者“情绪着凉”:有车主发觉车辆上的整车控制器型号与“电动车环保信息随车清单”不符,根据清单上信息,车辆应该搭载的是HW3.0芯片,而实则搭载的是前代HW2.5。

这两者有哪些差异?早先在特斯拉Autonomy Day上,HW3.0芯片问世,其运算能力是前代HW2.5性能的21倍。在使用层面,选装了FSD(完全自动驾驶能力)并且装配了HW3.0的新车可以识别路上的隔离桩筒,并会同步显示来中控屏上,当车辆自动驾驶时可以逃避开这些隔离桩筒。相比之下,若是选装了FSD并且只装配了HW2.5的新车,由于运算能力降低,或许无法使车辆及时避开隔离桩筒,存在出现的事故风险。

特斯拉:

可以更换配件,时间再议

pk10彩票针对芯片问题,特斯拉在3月3日通过社交网络发布声明称:因供应链的状况,一部分标准续航升级版Model3安装的硬件为HW2。5。随着产能以及供应链复原,特斯拉将按计划连续为控制器硬件为HW2。5的国产Model 3的车主提供免费更换HW3。0的服务,且用户需通过特斯拉服务中心预约并耐心等待。

当记者拨打特斯拉客服电话询问何时来店才能进行升级,客服人员则表示还不晓情。同时,记者从特斯拉在北京的某直营店了解来,目前全系车型均处于正常交付状态,并未受来上述问题影响。

“3·15”来临前顶风作案

特斯拉CEO还在叫苦

事件发生后,记者在各大汽车论坛上也发觉了不少此次事件的受害者,其中一位车主表示:“期望特斯拉遵守中国法律,尊复中国消费者。因为喜欢才购买,诚信的口碑也是用行动做出来的,不是一张避复就轻转移焦点的说明图贴出来的。”

此外,还有人提出质疑:“特斯拉有没有把用户放在心上?能假一赔三吗?”

记者对此也咨询了律师,在这次芯片减配风波中,特斯拉显然是触犯了《合同法》和《消费者保护法》。第一,特斯拉擅自将HW3。0芯片换为 HW2。5芯片,更改了交付内容,在合同关系中属于违约行为。其次,交付给用户的车辆上装配的HW2。5芯片,且并未提前告晓消费者,隐瞒了这个事实,符合《消费者权益保护法》第五十五条中的欺诈定义。根据《消费者权益保护法》规定可要求退一赔三。

然而,特斯拉不仅在声明中没有提及任何赔偿,甚至连CEO马斯克面对这一棘手问题也在社交平台上表示:不赔偿、不道歉。

对于造车而言,安全无小事,特斯拉在产品生产制造和监管环节不要偷机取巧,至少要规规矩矩做事,欺诈消费者、屡屡失信,是难以走得长远的。中国消费者也不要盲目迷信外资品牌,擦亮眼睛再买单。

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